STAYER FR PALMARES ETRANGERS & INTERNATIONAUX

CHAMPIONNAT DU MONDE PROFESSIONNELS  

Zürich vélodrome Oerlikon - Mardi 23 Août - Dimanche 28 Août 1983

séries (50 km) remportées par René Kos(P-B), Luciano Fusar-Poli (ITA)

Repêchage remporté par Martin Venix (P-B)

FINALE disputée sur 1 heure

1. Bruno Vicino (ITA) - entr. ..? ..? - 68.333 km
2. René Kos (P-B) - entr. Bruno Walrave (P-B) - à 10 m
3. Martin Havik (P-B) - entr. Joop Ziljaard - à 30 m
4. Hans Kaenel (CH) - entr. ..? ..? - à 200 m
5. Martin Venix (P-B) - entr. "Noppie" Koch (P-B) - à 240 m
6. Werner Betz (R.F.A.) - entr. ..? ..? - à 1t et 70 m
7. Lucian Fusar-Poli (ITA) - entr. ..? ..? - à 1t et 80 m
8. Domenico Perani (ITA) - entr. ..? ..? - à 2 t et 190 m

Ab. Horst Schutz (R.F.A.) après 47' de course 

La course :  Victoire inattendue de Bruno Vicino (31 ans), champion d'Italie sur route amteurs dix années plus tôt, et quadruple champion national des stayers (1978, 1980,1981 et 1983).

A noter le déclassement de René Kos en série pour changement du vélo mesuré par les commissaires par un autre le rapprochant de l'abri. (information à corroborer)

Sources : La France Cycliste, Miroir du Cyclisme, l'Année du cyclisme

Etude réalisée par Patrick Police pour le site STAYER FR

Toute reproduction – partielle ou non – de ce travail

devra faire l’objet d’une demande spécifique auprès de STAYER FR

Nota : vous pouvez retrouver les palmarès du demi-fond

dans le livre "Le demi-fond, Histoire d'une spécialité du cyclisme " ... à part"" 

disponible aux Editions de Phénicie  http://www.leseditionsdephenicie.fr/fr  ou directement via le site !

Etude réalisée par François Bonnin

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CHAMPIONNAT DU MONDE PROFESSIONNELS 1965

San Sebastian - Vélodrome d’Anoeta  285,66 mètres

Eliminatoires : les trois premiers classés de chaque série qualifiés pour la finale, les autres en repêchage

1^ère série – Mardi 7 septembre 1965

1 Guillermo Timoner   ESP              entr. Gustave Meuleman (BEL)   69.990 km en 1 heure

2 Jacobus Oudkerk      P-B              entr. Norbert Koch (P-B)                            à   15 m

3 Romain Deloof         BEL              entr. Hugo Lorenzetti (FRA)                         à 120 m

4 José Escalas            ESP                entr. Emile Vandenbosch (BEL)                 à 4 t  200 m

5 Armando Pellegrini  ITA               entr. Walter Dagnoni  (ITA)                      à  9 t 120 m

6 Ueli Luginbühl         CH                 entr. Auguste Wambst (FRA)                    à 10 t 150 m

7 Jean Raynal            FRA               entr. Albertus De Graaf (NED)                 à 12t 130 m

N.C. Horst Staudacher RFA             entr. Werner Schmitt (?)             Abandon 15^ème minute

2^ème série 7 septembre 1965

1 Leo Proost                 BEL             entr. Albertus De Graaf (NED)  68.856 km en 1 heure

2 Ehrenfried Rudolph    RFA             entr. Otto Faltin    (?)                      à  45 m

3 Robert Varnajo          FRA              entr. Hugo Lorenzetti (FRA)           à  80 m

4 Pedro Gomila            ESP              entr. Antonio Mora ( ?)                    à  1 t  145 m

5 André Retrain           FRA              entr. Alexis Blanc-Garin  (FRA)       à 4 t 100 m

6 Domenico De Lillo     ITA               entr. Gustave Meuleman (BEL)            à 5 t 200 m

7 Fritz Gallati              CH               entr. Georges Groslimond  (CH)      à 6 t  20 m

8 Pieter Vanderlans     P-B               entr Bruno Walrave (P-B)

La  course : à cinq minutes de la fin, Gomilla était toujours en tête lorsqu’il fut victime d’une rupture de chaîne du moteur de la moto de son entraîneur Mora;

ayant repris avec une moto de rechange, conformément au règlement, six tours lui ont été rendus avec un tour de retard.

Repêchages : Le premier classé de chaque série des repêchages qualifié pour la finale

1^ère série- Jeudi  9 septembre 1965

1 Ueli Luginbühl                   CH                            entr. Auguste Wambst (FRA)    67.714 km en 1 heure

2 José Escalas                      ESP                          entr. Emile Vandenbosch (BEL)        à 75 m

3 Pieter Vanderlans              P-B                         entr. Bruno Walrave  (P-B)               à 4 t 265  m

N.C. Armando Pellegrini ITA                     entr. Walter Dagnoni (ITA)   Abandon

N.C. André Retrain         FRA                       entr. Alexis Blanc-Garin   (FRA) Abandon

2^ème série – Jeudi 9 septembre 1965

1 Pedro Gomila                   ESP                           entr.  Antonio Mora ( ?)              69.987  km en 1 heure

2 Domenico De Lillo            ITA                          entr.  Gustave Meuleman (BEL)        à   25 m

3 Fritz Gallati                    CH                         entr.  Georges Groslimond (CH)     à 275 m

N.C. Jean Raynal          FRA         entr.  Albertus De Graaf (P-B)    Abandon

Finale Dimanche 12 septembre 1965

1 Guillermo Timoner  ESP        entr. Gustave Meuleman (BEL)    les 100 km en 1h 23'59"8

2 Romain Deloof        BEL        entr. Hugo Lorenzetti (FRA)      à 105 m

3 Jacobus Oudkerk    P-B        entr. Norbert Koch (P-B)        à 240 m

4 Pedro Gomila           ESP             entr. Antonio Mora ( ?)                 à 1 t   50 m

5 Ehrenfried Rudolph RFA            entr. : Otto Faltin  (?)                   à 2 t 65m

6 Leo Proost               BEL             entr. : Albertus De Graaf (P-B)     à 4 t   90 m

7 Ueli Luginbühl         CH               entr. : Auguste Wambst (FRA)      à 4 t  110 m

8 Robert Varnajo        FRA            entr. : Bruno Walrave (P-B)           à 9t   10 m

La course : Timoner céda d’abord la première place qui lui avait été attribuée par le tirage au sort et rétrogradait en cinquième position.

Mais au bout de 7 minutes de course, il impulsa son retour et en l’espace de six minutes, il se réinstallait à la tête de la course, qu’il ne devait plus quitter.

Le « Majorquin » imprimait dès lors une allure rapide à la moyenne horaire finale  de 71.431 Km avec le rouleau à 55 cm, allure que peu de concurrents pouvaient soutenir, et il n’eut qu’à repousser avec facilité les deux assauts du Néerlandais Oudkerk.

La course, devenue monotone, s’anima lorsque le champion d’Espagne, Gomila  tenta  de ravir une place d’honneur. Enfin, dans les derniers tour, le leader, comme à son habitude, partait au sprint et seuls Deloof et Oudkerk n’étaient pas doublés.

Avec ce sixième titre mondial, mondial , Guillermo Timoner qui avait fêté son 39^ème anniversaire le 26 juillet, dépassait le Belge Victor Linart au palmarès.

AMSTERDAM – piste de l’Olympic Stadion

Samedi 27 Août - Première série 

1. Walter Lohmann               (ALL)      - entr. Georges Groslimond (CH) - les 100 km en 1h 24’30’’»
2. Aldo Canazza                   (ITA)       - entr. Léon Vanderstuyft (BEL) - à 150 mThéo Heimann (CH) – entr. Karl Saldow (ALL) hors course après le 50^ème km
3. Chute de Josy Krauss (LUX) – entr. Felicien Van Ingelghem (BEL) et August Meuleman (BEL) – entr. Victor Philippe (FRA)  
4.  

Dimanche 28 Août - Deuxième série

1. Erich Metze                        ALL         - entr. Maurice Ville (FRA) – les 100 km en 1h 25’24’’2/5
2. Dirk Goenewegen                P-B         - entr. Frits Wiersma (P-B) - à 510 m
3. Henri Suter                        CH          - entr. Ernest Pasquier (FRA) - à 800 m
4. Henri Lemoine                   FRA        - entr. Maurice Guérin (FRA) - à 1 790 m
5. Bela Szekeres                     HON       - entr. John Schlebaum (P-B) - à 3 750 m

Troisième série

1. Georges Paillard FRA        FRA       – entr. Pierre Deliège (FRA) – les 100 km en 1h 24’34’’
2. Eduardo Servergnini         ITA         – entr. Arthur Pasquier (FRA) à 1t 150 m
3. Alejandro Fombellida       ESP         - entr. Ernest Pasquier (FRA) à 1t 250 m
4. Cornelis Wals                     P-B         – entr. Albert Käser (ALL) à 3t 400 m
5. Georges Ronsse  BEL         à 4 t 100 m – entr. Emile Vandenbosch (BEL)                         

Repêchage : Première série                           

1. Severgnini          ITA         - entr. Arthur Pasquier (FRA) – les 100 km en 1h23’17”
2. Henri Suter         CH          - entr. Ernest Pasquier (FRA) à 1 t 250 m
3. Groenewegen    P-B         - entr. Frits Wiersma (P-B) – à 3 t 50 m
4. Bela Szekeres – entr. John Schlebaum (P-B) au 80ème km; Alejandro Fombelida (ESP) entr. .. ? .. ? au 90è km

*  Fombellida, arrivé à Amsterdam sans entraineur devait être piloté par Van Ingelghem, mais celui-ci ayant été suspendu car reconnu principal responsable du grave accident survenu dans la première série, c’est Ernest Pasquier qui a piloté l’Espagnol en série, Suter et Fombellida étant alignés ensuite dans le même repêchage.

Repêchage : Deuxième série 

1. Cornelis Wals    (P-B)       – entr. Albert Käser (ALL) – les 100 km en 1h 26’52”
2. Henri Lemoine (FRA)       - entr. Maurice Guérin (FRA) – à 2 t 100 m
3. Aldo Canazza (ITA)           - entr. Léon Vanderstuyft (BEL) – à 2 t 250 m
4. Théo Heimann (CH)         - entr. Karl Saldow (ALL) – à 3 t 225 m
5. Georges Ronsse 62^ème km entr. Emile. Van den Bosch

Cinq qualifiés pour la finale courue le Jeudi : Metze, Lohmann, Paillard, Severgnini, Wals.

Jeudi 1^er Septembre – FINALE

Elle se déroule devant soixante-dix mille personnes.

Placement sur la ligne de départ : le tenant du titre, puis les meilleurs temps des séries et des repêchages.

En préambule, Gerrit Schulte remporte le Critérium du Monde de poursuite en battant son compatriote Klink.

Il s’agit ici du premier championnat du Monde (officieux) de poursuite.

1. Erich Metze                       ALL         - entr. Maurice Ville (FRA) – les 100 km 1h 25’55’’1/5
2. Walter Lohmann               ALL         - entr. Georges Groslimond (CH) - à 300 m
3. Eduardo Severgnini          ITA         - entr. Arthur Pasquier (FRA) - à 310 m
4. Cornelis Wals                      P-B         - entr. Albert Käser (ALL) – à 1 t 200 m
5. Georges Paillard                  FRA        - entr. Pierre Deliège (FRA) - à 7 t

La course : Pas de champion de France dans cette finale. Etrangement, l’impérial vainqueur de la course au titre national aura été en dessous de son niveau habituel, incapable de peser sur la course.

Un seul français en finale, le vieillisant Paillard. Un hollandais, l'ambigu  Wals. Un Italien, Eduardo Severgnini; deux allemands Lohmann, le tenant du titre et Metze.

Sources :Ce Soir; L'Auto; Paris-Soir; L'Intransigeant; Le Petit Parisien; L'Humanité; Le Miroir des Sports- Etude François Bonnin

Etude réalisée par Patrick Police pour le site STAYER FR

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Nota : vous pouvez retrouver les palmarès du demi-fond

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disponible aux Editions de Phénicie  http://www.leseditionsdephenicie.fr/fr 

ou mieux : directement via le site !

Walter Lohmann

Ce championnat du Monde  1937 absolument épique  synthétise à lui seul toutes les vertus et toutes les tares de la spécialité : une intensité maximale, des démonstrations de courage  confinant à l'héroïsme, une  dimension tactique exacerbée, et une dramaturgie comme seul le demi-fond peut en délivrer ... avec en poisseuse toile de fond le déploiement de ruses suspectes, l'impudente transgression des règles, et le cynisme affiché des vainqueurs ...

Depuis une décennie, le demi-fond avait pris le mauvais chemin de la combine, au fil d'éditions au déroulement louche. La spécilaité devenait une sorte de champ clos où se délivraient  des coups fourrés toujours impunis, ourdis par une sorte de coterie aux rites hypocrites murée dans l'omerta, dont les transgressions toujours plus dénoncées avec indignation au gré de coalitions trop voyantes débouchaient sur de flagrants dénis sportifs.

L'indiscutable dimension athlétique de l'édition 1937 va prolonger pourtant une année encore l'illusion sportive d'une spécialité devenue trop sulfureuse. 

Mais une année plus tard, au gré d'une course  scandaleuse de plus,  le demi-fond sera tout près du gouffre ...

Ce sera une autre histoire.

CHAMPIONNAT DU MONDE DE DEMI-FOND PROFESSIONNELS

100 km derrière motocyclettes (rouleau à 0.60 m puis 0.70 m) 

Copenhague - vélodrome Ordrup

Mardi 24 (Qualifications) et Jeudi 26 Août (Finale)

Six concurrents par série. Les trois premiers qualifiés pour la finale. 540 tours de piste au programme pour les concurrents

Quatorze concurrents engagés; 8 nations 12 partants de 7 nations (liste publiée le 23 août)

Forfaits : Josy Kraus (Luxembourg), Hans Gilgen (Suisse) , non remplacés ; Georges Ronsse - malade -remplacé par Willy Michaux (Belgique).

Première série

1. Eduardo Severgnini (ITA) - entr. Arthur Pasquier (FRA) - les 100 km en  1h 28'30"
2. Adolf Schoen (ALL)- entr. Juup Merkens (ALL) - à 10 m
3. Georges Wambst (FRA) - entr. Henri Lallier (FRA) – à 300 m
4. Willy Michaux (BEL) - entr. Emile Van Den Bosch (BEL) - à 2 t
5. Piet Van  Kempen (P-B) - entr. Frits Wiersma (P-B) - à 7 t

N.C : Turel Vanzenried (CH) - entr. Maurice Jubi (FRA); ab. au 75 ème km

La course : Elle se résume aux attaques de Schoen sur Severgnini, et aux incidents mécaniques affectant la motocyclette de l'entraîneur de Van Kempen,

ce dernier perdant cinq tours sur l'incident et par là même toute chance de jouer un rôle dans la course.

Deuxième série

1. Walter Lohmann (ALL) - entr. Arnulf Meinhold (ALL) - les 100 km en 1h 31'15" 
2. Ernest Terreau (FRA)- entr. Alphonse Groslimond (CH) - à 20 m
3. Auguste Meuleman (BEL) - entr. Victor Philippe  (FRA) – à 200 m
4. Harry Grant (G-B) - entr. Albert Käser (ALL) - à 230 m
5. J.J. Snoek (P-B) - entr. ..? .. ? - à 1 t
6. Alfredo Bovet (ITA) - entr. Remo Bertoni (ITA) - à 3 t

La course : le Britannique Harry Grant, ardent et solide, a visiblement été désservi par son entraîneur,

ou victime d'une conjuration d' adversaires peu inclinés à le voir disputer la finale ...

L'aisance du racé Lohmann, parti en dernière position,  a par ailleurs frappé tous les observateurs

 Petite Finale

1. Turel Vanzenried (CH)   - entr. Maurice Jubi (FRA) -  les 25 km en 21' 4'' 4/5
2. Harrry Grant (G-B) - entr. -     à    50 mètres
3. Joop J. Snoek   (P-B) - entr.  -  à  150 mètres
4. Alfredo Bovet  (ITA) - entr. - à   300 mètres

FINALE - Jeudi 26 Août, aux environs de 20 heures

Les qualifications, courues avec le rouleau à 0.60 m ayant été jugées dangereuses, il est décidé que la finale sera disputée avec le rouleau à 0.70 m,

ceci compte tenu des virages insuffisamment relevés de la piste d'Ordrup ne permettant pas des dépassements sécures.

1. Walter Lohmann (ALL - Bochum) - entr. Arnulf Meinhold (ALL) p - les 100 km en 1 h 35' 25" 
2. Ernest  Terreau (FRA) -  entr. Alphonse Groslimond  (CH) - à 100 m..
3. Adolf Schoen (ALL - Wiesbaden) - entr. Juup Merkens (ALL) – à 180 m
4. Eduardo Severgnini (ITA) - entr. Arthur Pasquier (FRA) - à 1 t et 80 m
5. Auguste Meuleman (BEL) - entr. Victor Philippe (FRA) - à 1 t et 150 m
6. Georges Wambst (FRA) - entr. Henri Lallier (FRA° -  à 3 t

La course : Les deux Français partent en première position, Georges Wambst en numéro un, Ernest Terreau en numéro deux.

Derrière eux sur la ligne de départ dans l'ordre Lohmann, Schoen, Meuleman et Severgnini.

Dès le départ, Walter Lohmann se laisse ostensiblement décoller afin de freiner délibérément la course,

alors que Schoen de son côté harcèle immédiatement Terreau par de furieuses attaques.Les assauts fusent

et avant le  trentième kilomètre, Schoen, dans son style désordonné, a déjà attaqué Terreau trois fois.

Au quatre-vingtième tour, le stayer allemand engage un vigoureux  assaut de plus, qui se révèlera infructueux

après trois tours de coude-à-coude.

Au cinquantième kilomètre, les positions sont les suivantes : en tête Wambst; à cent mètres Terreau;

Schoen à deux cents mètres, Lohmann à trois cents. Meuleman à 320 mètres, Servignini fermant la marche à 350 mètres.

Au 52ème kilomètre, Wambst puis Terreau doublent Severgnini, immédiatement "filés" par Lohmann.

Plus loin, alors que Schoen bute sur Severgnini, Lohmman vient à bout de Meuleman après trois tours de lutte.

Au 70ème kilomètre, la course devient haletante : Lohmann "pousse" Wambst et Terreau sur Schoen, 

qui résiste dès lors furieusement aux deux Français. La manoeuvre est limpide, les Allemands sont évidemment de mèche.

Deux kilomètres plus loin Lohmann, dans un long sprint, passe un Terreau littéralement pris en sandwich entre les deux Allemands.

Pendant deux tours entiers il résistera pourtant au rush de son adversaire en tapant même à plusieurs reprises

au paroxysme de l'effort  le rouleau de la moto de son entraîneur.

82ème kilomètre : Schoen, qui  a passé un Wambst en perte de vitesse, que sa blessure à la selle indispose à l'évidence de plus en plus,

vient buter maintenant sur Terreau. La mâchoire de l'étau germanique achève de se refermer sur le Français.

Quatre tours plus loin l'infatigable Schoen renouvelle son assaut, de ses violents coups de butoir si peu orthodoxes,

lancés toujours loin du rouleau de son entraîneur.

Sa dépense d'énergie est phénoménale mais reste vaine, et pendant les trois tours que durera ce bras de fer le public manifeste ses encouragements au Français pour sa formidable résistance victorieuse. 

Mais au quatre-vingt dixième kilomètre, au terme d'un ultime assaut, Schoen arrive pourtant à arracher la seconde place au stayer morvandiau,  alors que Wambst perd désormais tour sur tour.

On pense dès lors la course faite. Mais à quatre tours de la fin, Ernest Terreau effectue une sensationnelle poussée et arrive à reprendre à l'arraché la seconde position à Schoen.

A la  cloche  Lohmann effectue un sprint fantastique pour garantir sa première place.

Walter Lohmann, dont le style n'est pas sans rappeler celui de son élégant compatriote Moeller, remporte là son premier titre de champion du Monde des stayers.

Pendant le protocole une minute de silence est observée en mémoire d'André Raynaud, le champion du Monde sortant, tragiquement décédé.

Ernest Terreau aura été absolument héroïque. Rentré dans sa cabine après la course, il devra sortir accomplir un tour d'honneur afin de satisfaire au public.

La course de Lohmann, pratiquement jamais attaqué, et qui a utilisé un développement de 31 x  (9 m 57)  aura été indiscutablement favorisée par celle du tonitruant Schoen, qui a littéralement épuisé Terreau en l'harcelant continuellement.

On ne pourra que déplorer la défaillance - hélas prévisible - de Georges Wambst, dont la blessure à la selle s'est ré-ouverte pendant la course,  et enfin l'effonderment de Severgnini, l'un des favoris, qui a visiblement été handicapé par le rouleau placé à 0.70m.

Les observateurs s'accorderont à dire que le titre aurait dû revenir à Schoen - révélation de l'épreuve - , 

dont l'abattage monstrueux aura été impressionnant,  ou à "Nénesse" Terreau, au rendement et à l'endurance équivalents. 

La prestation d'Ernest Terreau, vaillant au possible et acteur d'une lutte absolument homérique avec Schoen, aurait mérité d'autres développements,

tant il aura exposé son talent de stayer de classe mondiale.  Hélas, jamais plus le champion français il ne trouvera l'occasion de disputer un autre championnat du Monde.

" Le travail de Lohmann a été facile : Schoen lui a mâché la besogne ! Dans ces conditions il n'a eu aucune peine à être champion du Monde !

J'aurais bien aimé courir dans les mêmes conditions ! " déclarera-t-il une fois sa course héroïque accomplie, le visage encore noirci par la transpiration, les projections d'huile et les poussières de caoutchouc des pneus de la moto de son entraîneur Groslimond.  

Walter Lohmann, âgé de vingt-six ans, qui s'était révélé deux années auparavant lors du championnat du Monde de Bruxelles, est pourtant un champion du Monde à la valeur indiscutable, même si sa victoire s'inscrit dans la tradition - très discutable elle - des stayers allemands, pratiquant ouvertement [ et sur commande sous les yeux de Walter Sawall veillant au respect des consignes dispensées en haut-lieu] l'esprit national, pourtant rigoureusement interdit par les règlements, mais pratiqué impudemment depuis bientôt une décennie.

Sources :  Cyclosport; l'Auto; Le Miroir des Sports; Ce soir; L'Intransigeant; Paris Soir.

Etude réalisée par Patrick Police  et François Bonnin pour le site STAYER FR

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CHAMPIONNAT DU MONDE DE DEMI-FOND PROFESSIONNELS 1934

                              100 km avec entraineurs  motocyclistes

Leipzig - vélodrome de Lindenau (ciment 500 mètres) – Jeudi 16 & Dimanche 19 août 1934

Vingt-trois sélectionnés de neuf nations, dix-sept titulaires et six remplaçants : Adolf Lauppi (Suisse); Gianni Manera (Italie); A. Petrovics et Josef Burghardt (Hongrie); Georges Wambst (France); G. Velinoff (Bulgarie).

Au final, quinze partants représentant huit nations : Bulgarie (Marin Nicoloff et Tvestan Valkanoff) forfait général. Arturo Bresciani est eemplacé par G. Manera (Italie).

ELIMINATOIRES (Jeudi 16 août)

Dix-huit mille  spectateurs ont investi le Sportpalatz.

Le départ de la première série est donné à vingt heures.

Entre les deux séries s’est disputée la dernière rencontre du championnat du monde de cycle-ball entre l’Allemagne et la Belgique.

1ère série

1- 05 Erich Metze        ALLEMAGNE     Entr.: Karl Saldow             100 km   en 1h 31'33"2/5 

2-03 Antonio Prieto    ESPAGNE          Entr.:  Otto Schadebrodt (ALL.)     à  1 tour  350 m

3-02 Georges Ronsse   BELGIQUE      Entr.: Ernest Pasquier (FRA.)          à  2 tours  40 m

4-06-Frantz Leddy      PAYS-BAS     Entr. : .. ? Keurman (.. ?)            à  2 tours 100 m

5-08 Turel Wanzenried SUISSE          Entr. : Willy Hesslich (ALL.)           à 5 tours 10 m

6-01 Gianni Manera        ITALIE         Entr. : Vitale Manera                    à  6 tours 450 m

7-04 Bela Szekeres       HONGRIE      Entr. : Karoly Nagy                      à  8 tours  260m

N.C.-07 Georges Paillard FRANCE       Entr. : Maurice Guérin                  Abandon 86 km

La course :  Au bout de cinq kilomètres, Ronsse supplante Manera qui avait tiré le numéro 1. Metze s’installe ensuite en tête après les 18 kilomètres, en détrônant Ronsse que passe aussi Paillard. Paillard attaque Metze avec succès et devient leader au passage des quarante kilomètres, mais l’Allemand repart et, après une belle lutte sur quatre tours, reprend le commandement.

Tous les autres sont doublés sauf Ronsse et Prieto mais tous deux le sont également peu après la mi-course.

Metze s’envole, revient sur Paillard et après deux attaques infructueuses, double enfin le champion de France au 62^ème kilomètre. Au 78^ème kilomètre, Prieto et Ronsse luttent au coude-à-coude pour la trosième place et arrivent sur Paillard qui se fait surprendre; ce que voyant, Metze part à toute allure et lui prend un deuxième tour. Paillard réplique avec énergie, repasse Metze mais décolle aussitôt et, désemparé, abandonne.

Dès lors, la course est finie et les qualifications sont faites pour les trois coureurs de tête .

Après une succession de duels acharnés derrière Ronsse dans les 40 premiers tours, il apparut que Metze et Paillard semblaient dominer le lot.

Lorsque Paillard, d’abord doublé par Metze, essuyant la double attaque de Ronsse et Prieto après 156 tours était relégué à la 4^ème place sur une incompréhensible hésitation de Guérin.

Il concédait alors un second tour à Metze. Le champion d’Allemagne, par ce coup de force écartait son principal adversaire de la finale. Prieto, ayant le pris le meilleur sur Ronsse avait assuré sa qualification pour cette finale à laquelle accédait le Belge après la défaillance de Paillard.

Temps de passage : 10 km : Ronsse en 09'50" ; 20 km : Metze en 18'24"2/5 , 30 km en 27'33"1/5 ; 40 km : Paillard en 36'42"4/5 ; 50 km : Metze en 45'28"4/5, 60 km en 54'08", 70 km en 1h 03'42"4/5, 80km en 1h 13'17", 90 km en 1h 22'27".

2^ème série

1- 01 Charles Lacquehay    FRANCE         Entr.: Marcel Besson             100 km   en 1h 26'33"

2-06 Edoardo Severgnini ITALIE          Entr.: Arthur Pasquier (FRA.)       à  1 tour   100 m

3-07 Paul Krewer            ALLEMAGNE  Entr.:   Eylenberger                      à  1 tour   125 m

4-02-Henri Suter              SUISSE         Entr. :  Paul Suter                        à  2 tours 200 m

5-04 Joop Snoek             PAYS-BAS     Entr. : Albert Käser (ALL.)           à  5 tours 250 m

6-03 Maurice Seynaeve   BELGIQUE    Entr. :  Théo Wynsdau                   à  5 tours 400 m

7-05 Janos Istenes           HONGRIE     Entr. : Karoly Nagy                      à 13tours  200 m

La course : Suite au tirage au sort, Lacquehay s’élance en première position et mène aux dix kilomètres devant Suter, Severgnini, Krewer, Seynaeve et Snoek.

Le Hongrois Istenes a déjà perdu deux tours et ne sera jamais dans le coup.

Après les 20 kilomètres, Severgnini prend la deuxième place à Suter qui rétrograde et perd un tour, Krewer devenant troisième.

Lacquehay surclasse le lot et double tous ses rivaux, sauf Severgnini et Krewer, lesquels doivent toutefois lui céder un tour après la mi-course.

La course devient alors monotone.

Lacquehay continue de prendre des tours à tout le monde, exceptés Severgnini et Krewer, et tous les trois s’acheminent vers la qualification.

La course se termine par une vigoureuse attaque de Krewer contre Severgnini mais l’Italien conserve l’avantage.

Cette seconde série ne présenta pas le même intérêt que la première en raison de la supériorité de Lacquehay, parti en tête et dominant la situation du début à la fin.

Derrière lui, le champion d’Italie Severgnini, auteur d’une course superbe de régularité et Krewer ont assuré leur qualification en finale. Malgré le peu d’intensité de cette série, le public n’a pas bougé. Il est près de minuit lorsque la réunion se termine.

Temps de passage : 10 km : Lacquehay en 09'50" 1/5, 20 km en 17'37"1/5 ,  30 km en 25'54"1/5, 40 km en 34'35", 50 km  en 42'58"4/5, 60 km en 51'19"4/5, 70 km en 1h 00'12"2/5,  80km en 1h 09'03", 90 km en 17'44" 

                                                           FINALE (Dimanche 19 août)

Le vélodrome fait le plein des 25000 à 28000 spectateurs que peuvent contenir les tribunes, gradins et pelouse. A la demande de Mr Achille Legros, président de la commission sportive de l’U.V.F., l’un des trois commissaires chargés de la vérification des machines, un ultime démontage des rouleaux est effectué car certains entraineurs ont subrepticement rapproché ceux-ci de quelques millimètres

1- 06 Erich Metze    ALLEMAGNE  Entr.: Karl Saldow      100 km   en 1h 27'27"1/5 

2- 04 Paul Krewer   ALLEMAGNE  Entr.: Eylenberger              à  490m

3- 02 Edoardo Severgnini ITALIE Entr : Arthur Pasquier (FRA.)     à  1 tour  300 m

4- 03 Antonio Prieto           ESPAGNE  Entr.:  Otto Schadebrodt (ALL.)    à 2 tours   200 m

5- 01 Georges Ronsse        BELGIQUE   Entr.: Ernest Pasquier (FRA.)     à  2 tours   400 m

N.C.-05 Charles Lacquehay  FRANCE         Entr.: Marcel Besson                Abandon 75 km

La course : A 17h 15, coureurs et entraineurs prennent leur position et à 17h 25 le départ est donné par Walter Sawall, l’ancien champion du monde.

L’ordre des départs est le suivant : Ronsse, Severgnini, Prieto, Krewer, Lacquehay, Metze. Dès la prise de l’entraineur, Metze part au sprint et passe d’un trait Lacquehay et Krewer. Tandis que Krewer s’oppose au passage de Lacquehay, Metze s’enfuit et passe Prieto pour prendre sans difficulté la troisième place.

Au dixième kilomètre, Ronsse reste au commandement (08'46"3/5) suivi de Severgnini, Metze et Prieto. Lacquehay, toujours contrôlé par Krewer, apparait bientôt en point de mire.

Au 18^ème kilomètre, Severgnini et Metze attaquent Ronsse avec succès. Au passage des vingt kilomètres, Severgnini en tête (17'05"1/5) a trente mètres d’avance sur Metze, cent sur Ronsse, deux-cents sur Prieto, 350 sur Krewer, 400 sur Lacquehay, ordre inchangé aux trente kilomètres (25'30"), après l’échec d’une attaque de Prieto contre Ronsse.

Lacquehay accélère et réduit l’écart, mais toujours précédé et contré par Krewer. Entre les 35^ème et 37^ème kilomètres, s’engage une série d’attaques. Lacquehay échoue une nouvelle fois sur Krewer, et dans l’action, Severgnini résistant lui-même à l’assaut de Metze double le Français aussitôt attaqué par Metze qui échoue et décolle légèrement.

Ronsse dépasse alors Metze mais l’Allemand se reprend rapidement et Ronsse lui aussi décolle, rétrocédant la deuxième place.

Au 40^ème kilomètre (34'25"3/5), l’ordre du classement est rétabli : Severgnini devant Metze, Ronsse, Prieto et Krewer mais Lacquehay est désormais à un tour. Au 42^ème kilomètre,  Prieto attaque Ronsse qui résiste; tous deux arrivent sur Metze, et dans la lutte frontale à trois, Ronsse cède et décolle. Metze conforte sa position et Prieto passe troisième.

La mi-course est atteinte sur les positions suivantes: 1. Severgnini 50 km en 43'38"3/5; 2.Metze à 100 mètres; 3.Prieto à 200 mètres; 4.Ronsse à 350 mètres; 5.Krewer à 450 mètres; 6.Lacquehay à 1 tour 75 mètres (intercalé entre les deux premiers).

Après une accalmie, les hostilités reprennent. Prieto dépasse Metze et arrive sur Lacquehay qui s’enfuit. C’est ensuite Krewer qui passe à l’action au 54^ème kilomètre, se rapproche à toute allure de Ronsse et Metze et vient imposer l’épreuve de force à Prieto. Mais Krewer décolle et Prieto reste second. Puis on assiste au retour de Metze qui récupère la deuxième place

derrière Severgnini, toujours premier aux 60 kilomètres en 52'32"2/5, à 150 mètres de l’Italien. Prieto est 3^ème à 250 mètres, Ronsse  4^ème à 360 mètres.

Au soixante-troisième kilomètre, Lacquehay monte à l’offensive, se dédouble sur Severgnini puis déborde Ronsse mais il échoue à nouveau sur Krewer qui lui résiste énergiquement. Metze se lance enfin à l’assaut de Severgnini. Tous deux doublent Lacquehay et après une belle lutte Metze - bien que décollant légèrement du rouleau - passe en tête tandis que Ronsse perd un tour dans la mêlée.

Bientôt, Lacquehay se dédouble sur Metze et Severgnini. Metze couvre les 70 kilomètres en 1h 02'29" et précède Severgnini de 130 mètres, Prieto de 230 mètres, Krewer de 240 mètres, Lacquehay de 450 mètres, Ronsse de 1 tour et 200 mètres.

Au 74^ème kilomètre, Metze double Lacquehay lequel, peu après, descend et abandonne, ne pouvant décidemment forcer le barrage dressé par Krewer depuis le début.

Une empoignade s’ensuit à l’initiative de Ronsse, dans laquelle Prieto est doublé par Metze et Severgnini, de sorte qu’aux 80 kilomètres (1h 10'18"), l’ordre est: Metze, Severgnini, Krewer, dans le même tour; Prieto à 1 tour; Ronsse à 2 tours .

Au 85^ème kilomètre, Krewer vient défier Severgnini que Prieto, intercalé à 1 tour entre Metze et l’Italien, fait « voyager ». Pris en tenaille, Severgnini s’incline après une âpre résistance et Krewer s’empare ainsi de la seconde place. Un peu plus loin, Severgnini est doublé.

Aux 90 kilomètres (1h 18'53"4/5), Metze possède 400 mètres d’avance sur Krewer ; Severgnini est à 1 tour, Prieto et Ronsse à 2 tours.

La fin arrive et les positions restent quasi inchangées. Seul Krewer reste dans le même tour que Metze, en point de mire, moins de 30 mètres devant le leader. Trois tours avant l’arrivée, Metze tente de doubler Krewer mais sans parvenir à passer et les choses en resteront là. 

La course d’équipe a prévalu de façon flagrante au cours de cette finale.

Pour Lacquehay, face à la coalition attachée à sa perte, la lutte était par trop inégale et le tenant du titre ne put se délivrer de l’emprise des deux coureurs germaniques et dans une moindre mesure de l’Espagnol d’outre-Rhin Prieto.

Après une ultime réaction conduite avec succès contre Metze et Severgnini, Lacquehay perdait le bénéfice de ses efforts, échouant à deux reprises devant la résistance acharnée de Krewer et il renonçait. Dès lors, Erich Metze le champion d’Allemagne, en excellente forme en dépit d’une légère défaillance vers le quarantième kilomètre, s’assura assez facilement la victoire après l’heure de course.

Krewer, placé au départ devant Lacquehay par le tirage au sort s’employa à pratiquer le « mur » contre le tenant du titre, ne passant à l’offensive, après l’abandon du Français qu’à 30 tours de la fin pour offrir le doublé au public Allemand.

Par son duel avec Lacquehay, il donna l’impression d’être le meilleur des finalistes et il semble bien qu’il aurait pu lui-même prétendre au titre.

Severgnini le champion d’Italie, transfuge des courses de six-jours, et n’ ayant guère couru jusqu’ici derrière moto qu’en Amérique, a fait une belle course et occupa longtemps la première place. Il a confirmé sa bonne tenue des éliminatoires  et s’est révélé comme un stayer d’avenir sur les pistes européennes.

Prieto moins brillant que lors des séries se signala par sa conquête toute provisoire de la seconde place peu après la mi-course, obtenue à l’attaque aux dépens de Metze et défendue avec succès contre Krewer.

Ronsse parvint à se maintenir au commandement durant les 35 premiers tours et se défendit ensuite courageusement mais connut des moments difficiles

Sources et bases documentaires: Le quotidien L’AUTO (Internet GALLICA-BNF). Compléments : LE MIROIR DES SPORTS  CYCLO-SPORT (fond FB). La liste des entraineurs a été publiée dans le quotidien néerlandais HAARLEMS DAGBLAD.

Etude réalisée par François Bonninpour le site STAYER FR

Toute reproduction – partielle ou non – de ce travail

devra faire l’objet d’une demande spécifique auprès de STAYER FR

Nota : vous pouvez retrouver les palmarès du demi-fond

dans le livre "Le demi-fond, Histoire d'une spécialité du cyclisme " ... à part"" 

disponible aux Editions de Phénicie  http://www.leseditionsdephenicie.fr/fr 

ou mieux : directement via le site !